ચાઓજી ચાર્જિંગ કનેક્ટર CHAdeMO ચાઓજી ગન 500A 600A DC ફાસ્ટ ચાર્જર કનેક્ટર

નવું CHAdeMO અને CEC ચાર્જિંગ કનેક્શન જાહેર થયું

ચાઓજી નવા પ્લગ, નવી ઇનલેટ, લિક્વિડ કૂલિંગ ટેક્નોલોજી અને ખૂબ ઓછા વજન અને નાના કદ માટે કનેક્ટરથી વાહનની બાજુમાં લોકીંગ મિકેનિઝમને દૂર કરવા સાથે એકદમ નવી ડિઝાઇન લાવે છે.

તે હાલમાં 500 kW કરતાં વધુ (600 A સુધી) પર રેટિંગ ધરાવે છે, પરંતુ આપણે અગાઉના અહેવાલોથી જાણીએ છીએ તેમ, લક્ષ્ય 900 kW (600 A, 1500 V) માટે છે.

"CHAdeMO પ્રોટોકોલનું આ નવીનતમ સંસ્કરણ 500kW (મહત્તમ વર્તમાન 600A) થી વધુ પાવર સાથે ડીસી ચાર્જિંગને સક્ષમ કરે છે, જ્યારે કનેક્ટરને નાના વ્યાસની કેબલ સાથે હળવા અને કોમ્પેક્ટ હોવાની ખાતરી આપે છે, લિક્વિડ-કૂલિંગ ટેક્નોલોજી તેમજ તેને દૂર કરવા માટે આભાર. કનેક્ટરથી વાહનની બાજુ સુધી લોકીંગ મિકેનિઝમ."

જેમ આપણે સમજીએ છીએ તેમ, ચાઓજી ચીન અને જાપાનમાં અલ્ટીમેટ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ બનવાની અપેક્ષા છે, જ્યારે કાર/ચાર્જરના જૂના વર્ઝનનો ઉપયોગ એડેપ્ટર સાથે કરવામાં આવશે.

આગળનું પગલું માટે પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓને પ્રકાશિત કરવાનું રહેશેCHAdeMO 3.0સ્પષ્ટીકરણ"એક વર્ષની અંદર"અને કોમર્શિયલ વાહનોથી શરૂ કરીને બજારમાં ચાઓજી લોન્ચ કરો"2021 ની શરૂઆતમાં"અને પછી પેસેન્જર વાહનો તરફ જવાનું.

CHAdeMO સંચાર પ્રોટોકોલ હેઠળ કાર્યરત,CHAdeMO 3.0ચાઇના ઇલેક્ટ્રિસિટી કાઉન્સિલ (CEC) અને CHAdeMO એસોસિએશન દ્વારા કાર્યકારી નામ "ChaoJi" દ્વારા સહ-વિકસિત, નેક્સ્ટ જનરેશન અલ્ટ્રા-હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનું પ્રથમ પ્રકાશન છે.GB/T કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ હેઠળ કાર્યરત ચાઈનીઝ વર્ઝન પણ આવતા વર્ષે રિલીઝ કરવાની યોજના છે.

CHAdeMO પ્રોટોકોલનું આ નવીનતમ સંસ્કરણ 500kW (મહત્તમ વર્તમાન 600A) થી વધુ પાવર સાથે ડીસી ચાર્જિંગને સક્ષમ કરે છે, જ્યારે કનેક્ટરને નાના વ્યાસની કેબલ સાથે હળવા અને કોમ્પેક્ટ હોવાની ખાતરી કરે છે, લિક્વિડ-કૂલિંગ ટેક્નોલોજી તેમજ લોકિંગને દૂર કરવા માટે આભાર. કનેક્ટરથી વાહન બાજુ સુધીની પદ્ધતિ.હાલના DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ધોરણો (CHAdeMO, GB/T, અને સંભવતઃ CCS) સાથે CHAdeMO 3.0-સુસંગત વાહનોની બેકવર્ડ સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી છે;બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આજના CHAdeMO ચાર્જર એડેપ્ટર દ્વારા અથવા મલ્ટિ-સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્જર વડે વર્તમાન EV અને ભાવિ EV બંનેને પાવર આપી શકે છે.

દ્વિ-પક્ષીય પ્રોજેક્ટ તરીકે શરૂ કરાયેલ, ચાઓજીએ યુરોપ, એશિયા, ઉત્તર અમેરિકા અને ઓશનિયાના મુખ્ય ખેલાડીઓની કુશળતા અને બજાર અનુભવને એકત્ર કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ મંચ તરીકે વિકાસ કર્યો છે.ભારત ટૂંક સમયમાં ટીમમાં જોડાય તેવી અપેક્ષા છે અને દક્ષિણ કોરિયા અને દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયાના દેશોની સરકારો અને કંપનીઓએ પણ તેમના મજબૂત હિતો વ્યક્ત કર્યા છે.

CHAdeMO જૂથ ઘણી શરતો સાથે ચાઇનીઝ સાથે સહકાર કરવા સંમત થયું છે, જેમાંથી સૌથી મહત્ત્વની બાબત એ છે કે નવો પ્લગ હાલના CHAdeMO EVs અને ચાર્જર્સ સાથે બેકવર્ડ સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરશે.પ્રથમ પ્રેરક તરીકે CHAdeMO માટે સૌથી મોટું જોખમ અને બજારમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રોટોકોલ એ ઈ-મોબિલિટી હિસ્સેદારોનો વિશ્વાસ ગુમાવવો હતો.CHAdeMO EV વપરાશકર્તાઓ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માલિકો, તેમજ વાહન અને ચાર્જર ઉત્પાદકોના હિતનું રક્ષણ કરવું, જેમણે CHAdeMO માં રોકાણ કર્યું હતું, તે અત્યંત મહત્ત્વનું હતું.આ 'કચરો નહીં' ફિલસૂફી ચીની ટીમની પ્રાથમિકતા સાથે સારી રીતે સંરેખિત છે, જે સંપૂર્ણપણે GB/T 2015 સાથે પછાત સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવા માગે છે.

CHAdeMO 3.0 સ્પષ્ટીકરણ માટેની પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓ એક વર્ષની અંદર જારી થવાની અપેક્ષા છે.પ્રથમ ચાઓજી ઈવી સંભવતઃ કોમર્શિયલ વાહનો હશે અને 2021ની શરૂઆતમાં બજારમાં લોન્ચ થવાની અપેક્ષા છે, ત્યારબાદ પેસેન્જર ઈવી સહિત અન્ય પ્રકારના વાહનો આવશે.