CCS કોમ્બો ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ મેપ: જુઓ કે જ્યાં CCS1 અને CCS2 નો ઉપયોગ થાય છે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ

CCS કોમ્બો ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ મેપ: જુઓ કે CCS1 અને CCS2 ક્યાં વપરાય છે

કોમ્બો 1 અથવા સીસીએસ (કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ) પ્લગ એ હાઈ વોલ્ટેજ ડીસી સિસ્ટમ છે જે 200A પર 80 કિલોવોટ અથવા 500VDC સુધી ચાર્જ કરી શકે છે.તે ફક્ત J1772 પ્લગ/ઇનલેટનો ઉપયોગ કરીને પણ ચાર્જ કરી શકે છે
તમે ઉપર જુઓ છો તે નકશો દર્શાવે છે કે ચોક્કસ બજારોમાં કયા CCS કોમ્બો ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ધોરણો સત્તાવાર રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા (સરકારી/ઉદ્યોગ સ્તરે).
સીસીએસ પ્રકાર 2 ડીસી કોમ્બો ચાર્જિંગ કનેક્ટર પ્રકાર 2 સીસીએસ કોમ્બો 2 મેનેક્સ યુરોપ સ્ટાન્ડર્ડ ઓફ ઇવી ચાર્જર. સીસીએસ - ડીસી કોમ્બો ચાર્જિંગ ઇનલેટ મેક્સ 200 એમ્પ 3 મીટર કેબલ સાથે
એસી પાવર ગ્રીડ પર ચાર્જિંગ હોય કે ઝડપી ડીસી ચાર્જિંગ - ફોનિક્સ કોન્ટેક્ટ ટાઇપ 1, ટાઇપ 2 અને GB સ્ટાન્ડર્ડ માટે યોગ્ય કનેક્શન સિસ્ટમ પ્રદાન કરે છે.AC અને DC ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ સલામત, વિશ્વસનીય અને વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ છે. આ પ્રકાર 2 પ્લગનું CCS કોમ્બો અથવા સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સંસ્કરણ છે.આ કનેક્ટર સાર્વજનિક DC ટર્મિનલ્સ પર ઝડપી ચાર્જિંગની મંજૂરી આપે છે. Type 2 CCS કોમ્બો

તે પ્રકાર 2 કનેક્ટરની પાવર ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરવા માટે વિકસાવવામાં આવી છે, જે હવે 350kW સુધીની હોઈ શકે છે.

સંયુક્ત AC/DC ચાર્જિંગ સિસ્ટમ
પ્રકાર 1 અને પ્રકાર 2 માટે એસી કનેક્શન સિસ્ટમ્સ
જીબી સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર એસી અને ડીસી કનેક્શન સિસ્ટમ
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ડીસી ચાર્જિંગ સિસ્ટમ
કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) બે અલગ-અલગ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે (શારીરિક રીતે સુસંગત નથી) - CCS Combi 1/CCS1 (SAE J1772 AC પર આધારિત, જેને SAE J1772 કૉમ્બો અથવા AC પ્રકાર 1 પણ કહેવાય છે) અથવા CCS કૉમ્બો 2/CCS 2 (આધારિત યુરોપિયન એસી પ્રકાર 2 પર).
ફોનિક્સ કોન્ટેક્ટ (CharIN ડેટાનો ઉપયોગ કરીને) દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ નકશા પર આપણે જોઈ શકીએ છીએ તેમ, પરિસ્થિતિ જટિલ છે.
CCS1: ઉત્તર અમેરિકા પ્રાથમિક બજાર છે.દક્ષિણ કોરિયાએ પણ સાઇન ઇન કર્યું, કેટલીકવાર અન્ય દેશોમાં CCS1 નો ઉપયોગ થાય છે.
CCS2: યુરોપ એ પ્રાથમિક બજાર છે, જે સત્તાવાર રીતે (ગ્રીનલેન્ડ, ઑસ્ટ્રેલિયા, દક્ષિણ અમેરિકા, દક્ષિણ આફ્રિકા, સાઉદી અરેબિયા) સાથે જોડાયેલું છે અને અન્ય ઘણા દેશોમાં જોવા મળે છે જે હજી નક્કી થયા નથી.
CSS ડેવલપમેન્ટના સંકલન માટે જવાબદાર કંપની CharIN, બિનઉપયોગી બજારોને CCS2 સાથે જોડાવાની ભલામણ કરે છે કારણ કે તે વધુ સાર્વત્રિક છે (DC અને 1-ફેઝ AC ઉપરાંત, તે 3-ફેઝ AC પણ હેન્ડલ કરી શકે છે).ચીન તેના પોતાના GB/T ચાર્જિંગ ધોરણો સાથે વળગી રહે છે, જ્યારે જાપાન CHAdeMO સાથે ઓલ-ઇન છે.
અમારું અનુમાન છે કે વિશ્વના મોટા ભાગના લોકો CCS2 માં જોડાશે.

એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ છે કે ટેસ્લા, વિશ્વની સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદક, યુરોપમાં તેની નવી કાર ઓફર કરે છે, જે CCS2 કનેક્ટર (AC અને DC ચાર્જિંગ) સાથે સુસંગત છે.