ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ચાર્જર માટે CHAdeMO-ChaoJi ઇનલેટ એડેપ્ટર?

નવીનતમ CHAdeMO 3.0 અને નેક્સ્ટ-જનન ChaoJi EV ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ

CHAdeMO 3.0 શું છે?ચાઓજી શું છે?નવીનતમ પ્રોટોકોલ CHAdeMO પ્રોટોકોલના હાલના સંસ્કરણથી કેવી રીતે અલગ છે?પછાત સુસંગતતા વિશે શું?

CHAdeMO 3.0 પ્રોટોકોલ શું છે?
CHAdeMO 3.0 એ Chao]i નામના નેક્સ્ટ જનરેશન અલ્ટ્રા હાઇ પાવર EV ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ માટે CHAdeMO-સાઇડ પ્રોટોકોલનું પ્રથમ પ્રકાશન છે.ચાઓજીનું ચાઈનીઝ વર્ઝન (GB/T કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ હેઠળ) 2021માં રિલીઝ થવાની ધારણા છે
CHAdeMO 3.0 પ્લગ સ્ત્રોત
CHAdeMO વેબસાઇટ
બેકવર્ડ ઓમ્પેટિબિલિટી-CHAdeMO 3.0 અનુરૂપ વાહનો હાલના ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ધોરણો (CHAdeMo, GB/T અને કદાચ CCS) સાથે બેકવર્ડ સુસંગત હશે, એટલે કે આજના DC ચાર્જર્સ એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરીને નવા ChaoJi EV ને ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હશે.

CHAdeMO-ChaoJi ઇનલેટ એડેપ્ટર સ્ત્રોત-CHAdeMO પ્લગ

હાલના CHAdeMO અને GB/T EV ને કોઈપણ એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી, તેથી તેમને સંક્રમણ સમયગાળા દરમિયાન ડ્યુઅલ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે.સ્ત્રોત
ચાઓજી શું છે અને તેની શા માટે જરૂર છે?
Chao]i એ CHAdeMO અને GB/T-હાર્મોનાઇઝ્ડ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનું કાર્યકારી નામ છે, જે હાલમાં ચાઇના ઇલેક્ટ્રિસિટી કાઉન્સિલ (CEC) સાથે જોડાણમાં CHAdeMO એસોસિએશન દ્વારા વિકાસ હેઠળ છે.2018માં જ્યારે ચીન અને જાપાન આ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીને સહ-વિકાસ કરવા સંમત થયા ત્યારે આ પ્રોજેક્ટ શરૂ થયો હતો.
ચાઇના વિશ્વનું સૌથી મોટું ઇવી માર્કેટ છે અને હાલમાં GB/T સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે, જ્યારે CHAdeMo (જોકે વિશ્વભરમાં હાજર છે) જાપાનમાં એકાધિકાર ધરાવે છે.યુએસ અને યુરોપમાં OEM મોટે ભાગે ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે CCS નો ઉપયોગ કરે છે.ચાઓજી પ્રોટોકોલના વિકાસ પાછળ મુખ્ય પ્રેરણા વિવિધ ચાર્જિંગ ધોરણોમાં ખૂબ જ જરૂરી માનકીકરણ છે.

શું ભારત આ અગ્રણી ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીના વિકાસમાં ભાગ લેશે?
ચાઓજી પ્રોજેક્ટ યુરોપ, એશિયા, ઉત્તર અમેરિકા અને ઓશનિયાના ખેલાડીઓના નોંધપાત્ર યોગદાન સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગમાં વિકસિત થયો છે.CHAdeMO દ્વારા પ્રકાશિત એક નિવેદન અનુસાર, જાપાનમાં ટેસ્ટ લેબમાં પ્રોટોકોલનું સફળ પ્રદર્શન પણ કરવામાં આવ્યું છે.
ફેબ્રુઆરીમાં એસો
હાલમાં, ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર (હ્યુન્ડાઇ કોના, ટાટા નેક્સોન ઇવી અને એમજી ઝેડએસ ઇવી) ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે સીસીએસ 2 સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરે છે.જો કે, CHAdeMO વેબસાઈટ મુજબ, ભારત અન્ય દેશો સાથે સુમેળભર્યું ચાઓજી ધોરણ વિકસાવવામાં મદદ કરે તેવી અપેક્ષા છે.તેથી, અમે ભારતની ભૂમિકા પર ટિપ્પણી કરવા માટે અવકાશમાં વિકાસ જોઈશું.

CHAdeMO 3.0 સંચાલિત વાહનો ક્યારે રસ્તા પર આવશે?
CHAdeMO 3.0 સ્પષ્ટીકરણ માટેની પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓ એક વર્ષની અંદર જારી થવાની અપેક્ષા છે
ચાઓજી ઈવીની પ્રથમ બેચ કોમર્શિયલ વ્હીકલ હશે અને 2021માં લોન્ચ થવાની ધારણા છે, ત્યારબાદ પેસેન્જર ઈવી સહિત અન્ય વાહનો પણ આવશે.અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી ખાસ કરીને ઈલેક્ટ્રિક બસો અને ટ્રક જેવા વાહનો માટે ઉપયોગી થશે જેમાં મોટી ક્ષમતાના બેટરી પેક હોય છે અને તેથી ચાર્જિંગના સમયમાં ઘટાડાથી વધુ ફાયદો થશે.ચાઓજી સ્ટાન્ડર્ડનો ઊંચો ચાર્જ રેટ લાંબી રેન્જની ઈવીને 15 મિનિટમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપશે, જે આઈસીઈ વાહનની નજીક ઈવીને રિફ્યુઅલ કરવાનો અનુભવ લેશે.