ટાઇપ 2 કેબલ્સ (SAE J3068, Mennekes) નો ઉપયોગ યુરોપ, ઓસ્ટ્રેલિયા, દક્ષિણ અમેરિકા અને અન્ય ઘણા લોકો માટે ઉત્પાદિત EV ને ચાર્જ કરવા માટે થાય છે.આ કનેક્ટર સિંગલ- અથવા ત્રણ-તબક્કાના વૈકલ્પિક પ્રવાહને સપોર્ટ કરે છે.ઉપરાંત, ડીસી ચાર્જિંગ માટે તેને સીસીએસ કોમ્બો 2 કનેક્ટર સુધી ડાયરેક્ટ કરંટ સેક્શન સાથે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું.

આજકાલ બનાવેલ મોટાભાગની EV માં ટાઇપ 2 અથવા CCS કોમ્બો 2 (જેમાં ટાઇપ 2 ની પાછળની સુસંગતતા પણ છે) સોકેટ હોય છે.

સામગ્રી:

CCS કોમ્બો પ્રકાર 2 સ્પષ્ટીકરણો
CCS પ્રકાર 2 વિ પ્રકાર 1 સરખામણી
કઈ કાર CSS કોમ્બો 2 ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે?
CCS પ્રકાર 2 થી પ્રકાર 1 એડેપ્ટર
CCS પ્રકાર 2 પિન લેઆઉટ
પ્રકાર 2 અને CCS પ્રકાર 2 સાથે ચાર્જિંગના વિવિધ પ્રકારો

CCS કોમ્બો પ્રકાર 2 સ્પષ્ટીકરણો

કનેક્ટર પ્રકાર 2 દરેક તબક્કા પર 32A સુધી ત્રણ-તબક્કાના AC ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે.વૈકલ્પિક વર્તમાન નેટવર્ક્સ પર ચાર્જિંગ 43 kW સુધીનું હોઈ શકે છે.તેનું વિસ્તૃત વર્ઝન, CCS કોમ્બો 2, ડાયરેક્ટ કરંટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે જે સુપરચાર્જર સ્ટેશનો પર મહત્તમ 300AMP સાથે બેટરી ભરી શકે છે.

એસી ચાર્જિંગ:

ચાર્જ પદ્ધતિ	વિદ્યુત્સ્થીતિમાન	તબક્કો	શક્તિ (મહત્તમ)	વર્તમાન (મહત્તમ)

એસી લેવલ 1	220 વી	1-તબક્કો	3.6kW	16A
એસી લેવલ 2	360-480v	3-તબક્કો	43kW	32A

સીસીએસ કોમ્બો પ્રકાર 2 ડીસી ચાર્જિંગ:

પ્રકાર	વિદ્યુત્સ્થીતિમાન	એમ્પેરેજ	ઠંડક	વાયર ગેજ ઇન્ડેક્સ

ઝડપી ચાર્જિંગ	1000	40	No	AWG
ઝડપી ચાર્જિંગ	1000	100	No	AWG
ઝડપી ચાર્જિંગ	1000	300	No	AWG
હાઇ પાવર ચાર્જિંગ	1000	500	હા	મેટ્રિક

CCS પ્રકાર 2 વિ પ્રકાર 1 સરખામણી

ટાઇપ 2 અને ટાઇપ 1 કનેક્ટર્સ બહારની ડિઝાઇન દ્વારા ખૂબ સમાન છે.પરંતુ તેઓ એપ્લિકેશન અને સપોર્ટેડ પાવર ગ્રીડ પર ખૂબ જ અલગ છે.CCS2 (અને તેના પુરોગામી, પ્રકાર 2) પાસે કોઈ ઉપલા વર્તુળ સેગમેન્ટ નથી, જ્યારે CCS1 સંપૂર્ણપણે ગોળાકાર ડિઝાઇન ધરાવે છે.તેથી જ CCS1 તેના યુરોપીયન ભાઈને બદલી શકતું નથી, ઓછામાં ઓછું વિશિષ્ટ એડેપ્ટર વિના.

ત્રણ-તબક્કાના AC પાવર ગ્રીડના ઉપયોગને કારણે ટાઇપ 2 ચાર્જિંગ સ્પીડ દ્વારા ટાઇપ 1ને વટાવી જાય છે.CCS પ્રકાર 1 અને CCS પ્રકાર 2 લગભગ સમાન લક્ષણો ધરાવે છે.

કઈ કાર ચાર્જિંગ માટે CSS કોમ્બો પ્રકાર 2 નો ઉપયોગ કરે છે?

અગાઉ સૂચવ્યા મુજબ, CCS પ્રકાર 2 યુરોપ, ઓસ્ટ્રેલિયા અને દક્ષિણ અમેરિકામાં વધુ સામાન્ય છે.તેથી, સૌથી વધુ લોકપ્રિય ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોની આ યાદી તેમને તેમના ઈલેક્ટ્રિક વાહનો અને આ પ્રદેશ માટે ઉત્પાદિત PHEV માં શ્રેણીબદ્ધ રીતે સ્થાપિત કરે છે:

• રેનો ZOE (2019 ZE 50 થી);
• પ્યુજો ઇ-208;
• પોર્શ ટેકન 4એસ પ્લસ/ટર્બો/ટર્બો એસ, મેકન ઇવી;
• ફોક્સવેગન ઈ-ગોલ્ફ;
• ટેસ્લા મોડલ 3;
• હ્યુન્ડાઇ આયોનિક;
• ઓડી ઈ-ટ્રોન;
• BMW i3;
• જગુઆર I-PACE;
• મઝદા MX-30.

CCS પ્રકાર 2 થી પ્રકાર 1 એડેપ્ટર

જો તમે EU (અથવા અન્ય પ્રદેશ જ્યાં CCS પ્રકાર 2 સામાન્ય છે) માંથી કારની નિકાસ કરો છો, તો તમને ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં સમસ્યા થશે.મોટાભાગના યુએસએ CCS પ્રકાર 1 કનેક્ટર્સ સાથે ચાર્જિંગ સ્ટેશનો દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે.

આવી કારના માલિકો પાસે ચાર્જિંગ માટે થોડા વિકલ્પો છે:

• ઘર પર, આઉટલેટ અને ફેક્ટરી પાવર યુનિટ દ્વારા EV ચાર્જ કરો, જે ખૂબ ધીમું છે.
• EV ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સંસ્કરણમાંથી કનેક્ટરને ફરીથી ગોઠવો (ઉદાહરણ તરીકે, Opel Ampera આદર્શ રીતે શેવરોલે બોલ્ટ સોકેટ સાથે ફીટ થયેલ છે).
• ટાઇપ 1 એડેપ્ટર માટે CCS પ્રકાર 2 નો ઉપયોગ કરો.

શું ટેસ્લા CCS પ્રકાર 2 નો ઉપયોગ કરી શકે છે?

યુરોપ માટે ઉત્પાદિત ટેસ્લાના મોટા ભાગના ટાઈપ 2 સોકેટ ધરાવે છે, જેને CCS એડેપ્ટર દ્વારા CCS કોમ્બો 2 સાથે પ્લગ કરી શકાય છે (ટેસ્લા વર્ઝનની સત્તાવાર કિંમત €170).પરંતુ જો તમારી પાસે કારનું યુએસ વર્ઝન હોય, તો તમારે યુએસ ટુ ઇયુ એડેપ્ટર ખરીદવું આવશ્યક છે, જે 32A કરંટને મંજૂરી આપે છે, જે 7.6 kWની ચાર્જિંગ ક્ષમતા દર્શાવે છે.

પ્રકાર 1 ચાર્જિંગ માટે મારે કયા એડેપ્ટર ખરીદવા જોઈએ?

અમે સસ્તા બેઝમેન્ટ ઉપકરણોની ખરીદીને ભારપૂર્વક નિરાશ કરીએ છીએ, કારણ કે આ તમારી ઇલેક્ટ્રિક કારને આગ અથવા નુકસાન તરફ દોરી શકે છે.એડેપ્ટરોના લોકપ્રિય અને સાબિત મોડલ:

• DUOSIDA EVSE CCS કોમ્બો 1 એડેપ્ટર CCS 1 થી CCS 2;
• U Type 1 થી Type 2 ચાર્જ કરો;

CCS પ્રકાર 1 પિન લેઆઉટ

1. PE - રક્ષણાત્મક પૃથ્વી
2. પાયલોટ, CP - પોસ્ટ-ઇન્સર્ટેશન સિગ્નલિંગ
3. પીપી - નિકટતા
4. AC1 - વૈકલ્પિક વર્તમાન, તબક્કો 1
5. AC2 - વૈકલ્પિક વર્તમાન, તબક્કો 2
6. ACN - સ્તર 1 પાવરનો ઉપયોગ કરતી વખતે તટસ્થ (અથવા DC પાવર (-))
7. ડીસી પાવર (-)
8. ડીસી પાવર (+)

વિડિઓ: CCS પ્રકાર 2 ચાર્જ કરી રહ્યું છે