સીસીએસ (કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ) ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટેના કેટલાક સ્પર્ધાત્મક ચાર્જિંગ પ્લગ (અને વાહન સંચાર) ધોરણોમાંથી એક.(DC ફાસ્ટ-ચાર્જિંગને મોડ 4 ચાર્જિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે - ચાર્જિંગ મોડ્સ પર FAQ જુઓ).
DC ચાર્જિંગ માટે CCS ના સ્પર્ધકો CHAdeMO, Tesla (બે પ્રકારો: US/જાપાન અને બાકીનું વિશ્વ) અને ચાઈનીઝ GB/T સિસ્ટમ છે.
સીસીએસ ચાર્જિંગ સોકેટ્સ એસી અને ડીસી બંને માટેના ઇનલેટ્સને શેર્ડ કોમ્યુનિકેશન પિનનો ઉપયોગ કરીને જોડે છે.આમ કરવાથી, CCS સજ્જ કાર માટે ચાર્જિંગ સોકેટ CHAdeMO અથવા GB/T DC સોકેટ વત્તા AC સોકેટ માટે જરૂરી સમકક્ષ જગ્યા કરતાં નાનું છે.
CCS1 અને CCS2 DC પિનની ડિઝાઇન તેમજ કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલને વહેંચે છે, તેથી ઉત્પાદકો માટે USમાં Type 1 માટે AC પ્લગ સેક્શન અને (સંભવિત રીતે) જાપાનમાં અન્ય બજારો માટે ટાઇપ 2 માટે એસી પ્લગ વિભાગને સ્વેપ કરવાનો સરળ વિકલ્પ છે.
નોંધનીય છે કે ચાર્જિંગ શરૂ કરવા અને નિયંત્રિત કરવા માટે, CCS કાર સાથે સંચાર પદ્ધતિ તરીકે PLC (પાવર લાઈન કોમ્યુનિકેશન) નો ઉપયોગ કરે છે, જે પાવર ગ્રીડ સંચાર માટે વપરાતી સિસ્ટમ છે.
આનાથી વાહનને 'સ્માર્ટ એપ્લાયન્સ' તરીકે ગ્રીડ સાથે વાતચીત કરવાનું સરળ બને છે, પરંતુ તેને CHAdeMO અને GB/T DC ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે ખાસ એડેપ્ટર વિના અસંગત બનાવે છે જે સરળતાથી ઉપલબ્ધ નથી.
'DC પ્લગ વોર'માં તાજેતરમાં એક રસપ્રદ વિકાસ એ છે કે યુરોપિયન ટેસ્લા મોડલ 3 રોલ-આઉટ માટે, ટેસ્લાએ DC ચાર્જિંગ માટે CCS2 સ્ટાન્ડર્ડ અપનાવ્યું છે.
મુખ્ય AC અને DC ચાર્જિંગ સોકેટ્સની સરખામણી (ટેસ્લા સિવાય)
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-17-2021
